COMPTE RENDU MI-SAISON 2004
(de l'abattement à l'euphorie......)


Me voici en milieu de saison et j'avoue que les débuts ont vraiment été difficiles.

Alexandre Gibet qui m'accompagnait l'année dernière étant engagé pour s'occuper du challenge YAMAHA JMD, je vais partir seule sur les courses.

La première à lieu, comme tous les ans, à Carole les 13/14 mars.

Une météo exécrable, froid, pluie, vent, nous avons même de la neige le jeudi matin.

Lors des essais, je suis loin, même très loin de mes chronos habituels sur ce circuit.

Je ne comprends pas pourquoi, même si la piste est très froide, je devrais rouler plus vite.

Dans ces conditions les qualifs ne se passent pas bien, je réalise le 58ème temps au général, mais avec la nouvelle méthode de qualification (une partie au chrono, une partie en course de repêchage), je ne suis pas sélectionnée pour les finales.

Je repars dépitée, déçue, je savais que ce serait difficile, mais là ça dépasse mes prévisions.


Le week-end suivant, je suis inscrite pour la course du championnat de France OPEN SUPERSPORT, au Mans, j'y vais le moral au plus bas.

Comme à Carole les conditions météo sont difficiles, pluie et vent pendant tout le week-end.

Le vendredi les essais se passent plutôt bien sur piste mouillée, je réalise des bons chronos, et ça me remonte un peu le moral. Un ami vient me rejoindre pour m'aider.

1er séance qualif le samedi matin, je me sens plutôt bien, il pleut et en partant, vu les chronos de la vieille, je suis confiante. Je décide de faire 6 tours pour " sentir " la piste, de m'arrêter et de repartir pour aligner des chronos.

Je n'ai pas pu mettre ce plan à exécution, au 3ème tour, je me fais percuter par un concurrent un peu trop optimiste, il m'a envoyé valser dans le bac à gravier, il est reparti mais pas moi.

Blessée au bras, j'ai visité les urgences de l'hôpital du Mans. Et mon week-end de course s'arrête là.

Je reste sur le circuit regarder les courses et mes amis rouler, et c'est là que surviendra le tragique accident de Jean-François LE GLATIN, presque sous mes yeux dans la ligne droite des stands , ralenti par un problème mécanique, il se fait percuter à plus de 200 km/h, Jean François est décédé quelques heures plus tard.

Je vous laisse imaginer mon voyage de retour, je ne savais plus vraiment pourquoi je faisais tout ça, à quoi ça servait. Je trouvais que le prix à payer était exorbitant.

Physiquement et moralement pas en forme, je dois annuler les courses de Ledenon et Alès au mois d'avril.

Par contre, j'ai fais des entraînements pendant ce mois, j'ai roulé sans chrono, sans pression, juste pour retrouver des sensations et du plaisir.

Et, petit à petit, plus je roulais et plus je sentais cette vibration interne si familière m'envahir. Je sentais monter cette passion, ce petit quelque chose qui m'a fait tellement défaut en début de saison.

Je suis repartie au mois de mai au championnat de France Open Supersport du Vigeant regonflée à bloc, en plus un couple d'amis m'accompagnait, lui à la mécanique, elle à la cuisine.

C'est vraiment comme ça que je conçois les courses motos, s'occuper uniquement, du pilotage, c'est vraiment l'idéal.

Là encore, la météo ne nous aide pas. Une chaleur caniculaire le jeudi. Je fais des essais très moyens, mais je sais que je vais améliorer en cours de week-end.

Malheureusement, le vendredi, changement de temps, je n'ai que 2 séances et les 2 fois, alors que j'étais prête, en combinaison et casque sur la tête, de grosses gouttes de pluie, et averse.

Nous n'avons pas le temps de changer les roues, je ne pars pas. Donc pas de roulage le vendredi, je vais donc faire les qualifs avec seulement les 2 séances d'essais du jeudi.

Evidemment ce sera insuffisant pour espérer une qualification. Entre les 2 séances, Eric DELCAMP, (préparateur suspensions) passe me voir et nous analysons ensemble le comportement de la moto et mon ressenti sur la piste.

Il refait entièrement les réglages, j'avais une moto beaucoup trop dure pour mon style de pilotage, d'où ma difficulté depuis le début de saison.

A la 2ème séance le samedi après midi, j'ai des sensations complètement différentes, je me sens bien, à l'aise, j'améliore nettement mes temps et je me rapproche " enfin " de mes chronos habituels sur ce circuit. Ouf...... je crois entre-apercevoir la lumière au bout du tunnel.

Je repars du Vigeant rassurée, la partie n'est pas encore tout à fait gagnée, mais je me suis fait énormément plaisir lors de cette deuxième séance, je recommence à bien m'amuser avec la moto, j'attends la suite avec impatience pour confirmer.

Je pars le 9 juin à Croix en Ternois (62) pour une manche de la coupe de France PROMOSPORT.

J'y vais seule, je me perds en route, j'ai mis 10 heures pour arriver au circuit, je suis fatiguée et il faut encore que je monte le barnum, vide la remorque, tout préparer pour les essais qui commencent tôt le jeudi matin.

Et, jeudi matin ....... Il pleut.
Sans discontinuer il pleut toute la journée. Normalement il devrait faire beau le samedi et le dimanche, je décide donc de ne pas faire d'essais sur piste mouillée.

Le vendredi j'arrive à faire 3 séances d'essais, ça se passe très bien. Je suis rassurée par mes chronos, je suis en pleine forme. Je m'amuse beaucoup.

A la séance qualif. aux chronos du samedi matin, je roule bien, mais pas suffisamment pour être qualifiée directement en finale A, je termine 18ème de ma série et 49ème au général.

Je fais une course de repêchage l'après midi, alors que nous sommes sur la grille de départ et qu'il faisait beau depuis le matin, une averse, courte mais intense, qui nous rend tous un peu fébriles sur les premiers tours. Je fais un bon départ, l'euphorie me gagne, de plus en plus à l'aise au fil des tours, je termine 13ème , je participerais donc à la finale B le dimanche matin.

Là encore, je fais un bon départ, je remonte sur la ligne de devant, les départs c'est quelque chose de magique, j'adore ça, j'ai, à ce moment là, une concentration maximum, l'impression d'être seule sur la piste avec ce feu qui passe au vert.

Ensuite au premier virage je me fais un peu " tasser " et reperds quelques places, pendant toute la course nous sommes un groupe de 4 motos, nous avons bataillés, j'ai doublé, me suis fait redoubler, et tout ça pendant les 20 tours que durait la course.

J'en suis sortie épuisée, mais tellement heureuse. Je finie 18ème. Ce n'est pas tant le résultat, mais surtout le déroulement de cette course qui me laissera un super souvenir, et la joie immense de sensations retrouvées. ENFIN.

Les passages à vide et les moments de doutes sont inévitables, difficiles à surmonter, mais peut-être sont-ils nécessaires pour repartir sur de nouvelles bases, avec un autre état d'esprit et une nouvelle énergie ....?? J'espère que la suite de la saison m'apportera la réponse.

La prochaine course se déroulera au Mans les 10/11 juillet, j'ai vraiment hâte d'y être.

J'espère vraiment avoir confirmation de cette belle énergie retrouvée, mon horizon s'éclairci.

Je suis passée de l'abattement du début de saison à l'euphorie totale, pourvu que ça dure...

A bientôt pour la suite de l'aventure
Bises à tous


Je remercie tout mes amis et sponsors, sans vous rien n'est possible, merci à Stéphane de Planète Yam, Laurent CECV-YPO CAMP, Jean Michel chez Pirelli, Sophie chez NOLAN XLITE, Yves chez HAWKER batteries, Philippe et Marie Christine chez EXERASME, Thierry et Marie Christine chez IXON, Maurizio chez Eurotrader (Forma), le Conseil général de Loire Atlantique, la mairie de Nantes, Williamson transports, France équipement, SEMC, IXIL, MOTUL.

Et bien sur, Pascal (www.esprit-racing.com) grâce à qui vous pouvez lire ces lignes et qui fait vraiment avancer les choses en matière de médiatisation du Sport Motocycliste en France. (Note du WebChef : C'est moi qui te remercies.)

Régine Latouche